草埔森永隧道 | 全國各校統一編號資料庫

草埔森永隧道，是臺灣一座公路隧道，位於臺東、屏東二縣交界，橫跨達仁鄉森永村與獅子鄉草埔村之間，貫穿中央山脈耆路知可山，為台9線南迴公路拓寬改善後續計畫中的唯二隧道路段（包含大溪明隧道），也是該計畫其中一項關鍵工程，完工後將成為台9線的新線[2]，將縮短行駛南迴公路約半小時的路程[3]。全長共4,617公尺，分有南下線、北上線兩座隧道，由西部濱海公路南區工程處承辦，再發包至互助營造股份有限公司施工中，此隧道的北上線與南下線分別於2016年7月17日及2017年3月26日貫通，2019年5月13日完工，此隧道於2019年12月23日連同安朔高架橋一同開通。草埔森永隧道為全臺灣第五長的公路隧道[2]。

草埔森永隧道是台9線南迴公路拓寬改善後續計畫中的唯一隧道路段，也是該計畫其中一項關鍵工程[2]。因早期南迴公路安朔－草埔路段路線崎嶇，線型不佳以及時常發生交通事故等因素[4]。因此該路段之改善計畫為，自安朔村興建長度6,300公尺之雙向四車道高架橋沿安朔溪向上游架設後，再興建一條長達4,600公尺的雙孔隧道以利於改線，總路線里程也將從原本的15.7公里縮短為11公里[4]。

整項改善計畫於2011年奉行政院核定後正式啟動，草埔森永隧道段被畫列為整項改善計畫的隧道工程C2標、機電交控的C3標以及建築C4標三個標案[5]。隧道標部分由交通部公路總局西部濱海公路南區工程處辦理，並由互助營造股份有限公司承包施工，以及台灣世曦工程顧問股份有限公司負責監造[6]。

2013年7月10日，草埔森永隧道C2隧道標正式動工，2014年6月3日，隧道工程正式開鑿[1]，並將在隧道中段設置一座直徑9公尺、深度112公尺的通風豎井，該豎井除了作為隧道通風及排煙使用外，在工程施作期間更能兼作工作井的用途，可大幅推進工程進度[1]。另外在興建過程中所產出約100萬立方公尺的棄渣，也將會運至臺東縣大武鄉的大武漁港南側進行人工養灘，藉此保護海岸及公路安全[1]。

2015年12月，屏東縣獅子鄉草埔社區的居民前往草埔森永隧道工區進行抗爭，居民表示，隧道施工時所排放出來泥漿汙水，嚴...